据统计，春节7天长假期间（2月11日至2月17日），长三角铁路发送旅客达到406.8万，同比增长10%，日均发送旅客58.1万，其中最高峰日2月17日（大年初六）发送旅客109.5万，同比增长68.7%。

新年伊始，在沪苏浙皖三省一市境内铁路建设现场，到处是一派繁忙景象。

长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，支持和服务长三角高质量一体化发展，实现路网规模和技术装备水平快速跃升，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元，位居全路第一；营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里，增加到6008公里，增幅84.9%。

苏北、皖北、浙西南等地区迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，运力进一步扩充，旅客“随到随走”。

▲旅客在黄山北站自动售取票机前取票（陆杨 摄）

▲长三角旅客坐着高铁看中国（陆应果 摄）

▲现代化的调度指挥中心（陆应果 摄）

▲义乌中欧班列装车现场（陆应果 摄）

▲京港高铁合肥至安庆段开通运营，合肥旅客争相出行，乘坐首列车去安庆旅游（陆应果 摄）

展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”，为区域更高质量一体化发展提供运力支撑。期间，将陆续建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路，开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路；推进高铁平行线路及区域连接线建设，建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路，开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。

▲高铁动车组列车从杭黄高铁三阳站飞驰而过（陆应果 摄）

“十四五”期间，长三角铁路建设投资规模预计达1万亿元左右。到“十四五”末，长三角铁路营业里程将达1.7万公里，高铁里程约9500公里，较“十三五”末分别增加4200公里、3500公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。